Aufschaukeln ist kein einzelner Defekt, sondern ein fahrdynamisches Problem des gesamten Motorrads. Reifen und Räder, Fahrwerk und Dämpfung, Lager und Radführung, Fahrzeuggeometrie, Steifigkeit sowie Beladung beeinflussen, wie stabil das Motorrad fährt. Fahrbahnstörungen, Wind oder eine Radunwucht können eine Schwingung anregen – erklären aber nicht automatisch, warum sie bestehen bleibt oder stärker wird.
Anleitungen
Pflegemittel
Für die normale Pflege von Black Tea Bonfire und Wildfire reichen wenige Pflegemittel aus. BTM hat dafür unter anderem Motorradreiniger, Bremsenreiniger, Korrosionsschutz und Mittel zur Pflege schwarzer Oberflächen empfohlen. Entscheidend ist weniger die konkrete Marke als der jeweilige Einsatzzweck.
Hintere Federung der Wildfire einstellen
Die hinteren Federbeine der Wildfire erlauben die Einstellung von Federvorspannung und Zugstufe. Beide Federbeine sollten links und rechts immer gleich eingestellt werden.
Die richtige Einstellung hängt unter anderem von Fahrergewicht, Zuladung und persönlichem Fahrgefühl ab. Statt einzelne Einstellungen anderer Fahrer zu übernehmen, empfiehlt es sich, von einer dokumentierten Ausgangseinstellung auszugehen und das Fahrwerk schrittweise anzupassen.
Laufende Wartung der Wildfire
Die Wildfire benötigt als Elektromotorrad vergleichsweise wenig klassische Wartung. Motoröl, Filter, Zündkerzen sowie Kette und Ritzel entfallen. Regelmäßig kontrolliert werden sollten vor allem Reifen, Bremsen, Speichen, Lager und sicherheitsrelevante Verschraubungen.
Modellreihen – Black Tea Motorbikes
Black Tea Motorbikes hat Bonfire und Wildfire über mehrere Jahre kontinuierlich weiterentwickelt. Dabei sind Modellbezeichnungen, Baujahre und technische Generationen nicht immer deckungsgleich. Manche Namen wurden nur während der Entwicklung verwendet, andere angekündigte Varianten kamen nie auf den Markt.
FarDriver-Controller der Black Tea Wildfire
Die Wildfire verwendet einen programmierbaren FarDriver-Motorcontroller. Über die FarDriver-App lassen sich zahlreiche Parameter des Antriebs verändern – von Batteriestrom und Phasenstrom über Gasgriffcharakteristik und Fahrmodi bis zu Rekuperation, Unterspannungsschutz und Motorregelung.