Wartungsarbeiten Bonfire

Dieser Abschnitt sammelt technisch brauchbare How-to-Inhalte, die in den großen Themenblöcken leicht untergehen, für Besitzer aber praktisch nützlich sein können.

1. Lenker verriegeln

Bei Bonfire S/E mit mechanischem Lenkschloss:

  1. Fahrzeug ausschalten und Zündschlüssel abziehen.
  2. Lenker vollständig nach links drehen.
  3. Den größeren Schlüssel am Lenkschloss verwenden.
  4. Die Position suchen, in der sich der Verriegelungsmechanismus betätigen lässt.
  5. Nach dem Verriegeln lässt sich der Lenker nicht mehr frei nach rechts drehen.

Das Lenkschloss ist nur eine mechanische Grundsicherung. Der Hersteller empfiehlt in anderen Videos bei abgestelltem Fahrzeug zusätzliche Sicherung bzw. das Ausschalten/Entnehmen der Batterie.

Quelle: EarKzvOLLr0, 2022-06-29, How to lock your Bonfire S & E.

2. Batterie außerhalb des Fahrzeugs laden — Details

Beim externen Laden beschreibt der Hersteller folgende Reihenfolge:

  1. Motorrad ausschalten.
  2. Batteriefach öffnen und Batterie über deren Schalter ausschalten.
  3. Hochstromstecker vollständig trennen.
  4. Batterie beim Herausheben unten sicher greifen.
  5. Ladegerät zuerst mit der Batterie verbinden und den Stecker vollständig einschieben.
  6. Ladegerät mit dem Netz verbinden.
  7. Batterie zum Laden einschalten.
  8. Ladegerät frei und belüftet aufstellen; nicht in einem geschlossenen Behälter betreiben.

Im gezeigten Ladegerät bedeutet Rot Laden und Grün Ladeende. Der Hersteller erklärt, dass bei ausgeschalteter Batterie das BMS nicht in derselben Weise aktiv ist und empfiehlt deshalb Laden mit eingeschalteter Batterie.

Quelle: On_ahi5srDE, 2022-06-29, How to charge your batteries.

3. Sitz, Tank und Seitenteile demontieren

Diese Demontage ist Grundlage für viele Arbeiten an Elektrik, Blinkern, Hinterrad und Kabelbaum.

Sitz

  • zwei seitliche Befestigungen mit 6-mm-Inbus lösen;
  • beim Wiedereinbau den vorderen Sitzbereich korrekt unter den Tank führen;
  • Sitz nach vorne drücken, bis er sauber einrastet und nicht lose aufliegt.

Tankabdeckung

Die Tankabdeckung ist im gezeigten Fahrzeug nicht verschraubt, sondern in Gummiaufnahmen gehalten. Die Seiten werden nach vorne/innen gedrückt und die Abdeckung anschließend aus den Haltepunkten gehoben. Beim Wiedereinbau auf die Gummiaufnahmen achten.

Seitenteile

  • obere Schrauben mit Torx T25 zunächst nur lösen, damit das Seitenteil nicht unkontrolliert herunterfällt;
  • untere Befestigungen anschließend lösen;
  • beim Wiedereinbau auf Leitungsführung achten: Bremsleitung bzw. Motorkabel müssen durch die vorgesehenen Aussparungen laufen;
  • zuerst die oberen, danach die unteren Schrauben ansetzen.

Quelle: OtKnyWrPK2o, 2022-12-13, How to remove the seat, tank & side panels.

4. Gasgriff tauschen

Der Gasgriff ist im gezeigten Bonfire-Kabelbaum über einen einzelnen sechspoligen Stecker angeschlossen.

Vorgehen:

  1. Sitz/Tank bzw. notwendige Verkleidung für den Kabelzugang entfernen.
  2. Je nach Gasgriff Torx T15 bzw. beim Domino-Gasgriff zwei Befestigungsschrauben lösen.
  3. Kabelschutz und Kabelbinder vorsichtig öffnen.
  4. Gasgriffleitung bis zum sechspoligen Stecker verfolgen und trennen.
  5. neuen Gasgriff montieren; Gehäuse so positionieren, dass der Bremshebel seinen vollen Bewegungsraum behält.
  6. Schrauben nur so weit anziehen, dass sich der Gasgriffkörper nicht verdreht.
  7. Kabelschutz wieder herstellen und Leitung sauber fixieren.
  8. sechspoligen Stecker wieder verbinden.

Quelle: uBSyqhjudUw, 2023-03-28, How to swap your Throttle.

5. Anti-Theft-/Keyless-Modul tauschen oder durch Schalter ersetzen

Der Hersteller dokumentiert neben dem Keyless-Retrofit auch den Austausch eines defekten Anti-Theft-Moduls. Das Modul sitzt unter der Tank-/Sitzverkleidung und ist über drei Steckverbindungen angeschlossen. Die Antennenleitung des Keyless-Systems ist separat zu beachten.

Als robuste Alternative wurde ein einfacher Ein/Aus-Schalter angeboten. Dieser ersetzt die elektronische Diebstahlfunktion und schließt lediglich den Freigabestromkreis.

Konsequenz: Mit einfachem Schalter gibt es keine Schlüsselauthentifizierung. Bleibt die Batterie eingeschaltet, kann grundsätzlich auch eine andere Person das Fahrzeug einschalten. Beim Abstellen daher Batterie ausschalten/entnehmen und mechanische Sicherung verwenden.

Quelle: 3ef9rrRocLI, 2023-03-27, How to swap the Anti Theft Device.

6. Blinker und Blinkrelais

Beim Wechsel zwischen klassischen und LED-Blinkern ist das Relais relevant:

  • klassisches Relais: im Video drei Leitungen;
  • LED-Relais: zwei Leitungen;
  • das LED-Relais erzeugt seine Blinkfrequenz unabhängig von der angeschlossenen Last und kann laut Hersteller auch mit den normalen Blinkern verwendet werden.

Für die gezeigte Verkabelung nennt der Hersteller:

  • blau = Masse;
  • weiß = rechter Blinker;
  • gelb = linker Blinker.

Bei LED-Blinkern muss die Polarität stimmen. Die schwarze Leitung des Blinkers wird im Video mit der blauen Masseleitung des Fahrzeugkabelbaums verbunden.

Quelle: MkGPWdA5Kfs, 2022-12-13, How to change indicators.

7. Lenkerendenspiegel

Black Tea dokumentiert zwei Lenker-Innendurchmesser, für die unterschiedliche Distanz-/Klemmstücke verwendet werden. Vor Montage prüfen, welche Kombination spielfrei in den Lenker passt.

Auf der Gasgriffseite muss zwischen Spiegelklemmung und Gasgriff ausreichend Abstand bleiben. Nach dem Festziehen prüfen, ob der Gasgriff selbstständig und ohne Reibung zurückkehrt.

Quelle: Tj5lM33OETg, 2022-11-25, Mounting the Bar End Mirrors.

8. Fußrastenadapter

Beim gezeigten Adapter wird zuerst die originale Fußraste samt Splint und Bolzen demontiert. Der Adapter ist seitenabhängig; seine Verzahnung muss zur Fußraste passen.

Wichtiger Montagehinweis aus dem Video: Die mitgelieferte Adapterschraube wird von unten eingesetzt. Beim Wiedereinbau der Fußraste muss die Feder in der korrekten Orientierung sitzen und der Bolzen anschließend wieder mit Splint gesichert werden.

Quelle: 1_vsZhqXki4, 2022-11-25, Mounting the Footrest Adapters.

9. Scheinwerfergitter

Das Scheinwerfergitter wird an den vorhandenen seitlichen Scheinwerferschrauben befestigt. Jeweils nur eine Seite lösen, damit der Scheinwerfer gehalten bleibt. Vor endgültigem Festziehen die Scheinwerferausrichtung kontrollieren.

Quelle: lAIOt77BWm4, 2022-11-25, Mounting the Grill.

Bekannte Wissenslücken

Die folgenden Punkte lassen sich aus dem vorhandenen Transcript-Corpus noch nicht zuverlässig vollständig auflösen:

  1. Bonfire-Motor-/Controller-Matrix je Produktionscharge. Insbesondere bestätigt der Corpus einen neuen Bonfire-X-Motor im Mai 2023, liefert im zugehörigen sehr kurzen Video aber keine belastbaren technischen Daten.
  2. Vollständige Bonfire-Batteriematrix. Kapazitäten, BMS-Stände und Lade-/Steckerkompatibilität sind über die Jahre nicht lückenlos in einem konsistenten Schema dokumentiert.
  3. Offizielle Drehmomenttabelle. Mehrere Werte werden in Videos gesprochen, aber das Corpus enthält keine konsolidierte Torque-PDF als Primärreferenz.
  4. Wildfire-BMS-Firmware für 6,6-kW-Laden mit einer Batterie. Der Corpus dokumentiert Problem und geplante/teilweise verfügbare Lösung, aber keinen für alle Fahrzeuge eindeutig bestätigten Endstand.
  5. Wildfire ABS. Im letzten Corpus-Stand vom März 2026 ist ABS für 2026 angekündigt, der tatsächliche Serienstart aber noch nicht bestätigt.
  6. 2026er 6,6-kWh-Akku. Die neue Generation ist technisch beschrieben, im Corpus aber noch nicht durch längerfristige Serienerfahrung dokumentiert.
  7. Sechs Videos ohne Caption-Track. Sie wurden für diese Beta nicht künstlich rekonstruiert. Falls deren Titel später auf eine konkrete Wissenslücke hindeuten, können sie separat nachgezogen werden.
  8. Zeitstempel. Video-ID und Datum sind erhalten; ein flächendeckender Timestamp-Pass wurde aus Effizienzgründen noch nicht durchgeführt.